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Gare ouverte le 29 juillet 1854 sur l''ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977. Elle dessert également le tronçon de Choisy-le-Roi à Massy - Verrière de la ligne de Grande Ceinture de 1886 à 1939. Il s'agit de la gare d'origine de Massy, plus proche du centre-ville que la plus renommée gare de Massy - Palaiseau.
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Gare ouverte le 1er mai 1883, sur le tronçon de Juvizy à Versailles de la ligne de la Grande Ceinture, toujours dédiée au trafic de marchandises. Elle fait également partie de l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977. Un des plus importants pôle multimodal de la banlieue sud, elle est bombardée le 2 juin 1944, faisant 80 morts et 200 blessés, et désorganisant gravement l'exploitation.
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Gare ouverte en 1863, sur le tronçon Saint-Denis - Dieppe de la ligne Paris-Nord - Lille, datant de 1846. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 28 août 2000.
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Gare ouverte en 1863, sur le tronçon Saint-Denis - Dieppe de la ligne Paris-Nord - Lille, datant de 1846. La gare actuelle est inaugurée le 28 août 2000 lors de son rattachement à la ligne C du RER.
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Gare ouverte le 24 mars 2002 pour le RER C, sur le tronçon Saint-Denis - Dieppe de la ligne Paris-Nord - Lille, datant de 1846.
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Gare ouverte en 1881, sur le tronçon Saint-Denis - Dieppe de la ligne Paris-Nord - Lille, datant de 1846. Elle dessert la ligne C du RER à partir du 28 août 2000.
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Gare ouverte le 25 septembre 1988 pour le RER C, sur le tronçon Saint-Denis - Dieppe de la ligne Paris-Nord - Lille, datant de 1846.
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Gare ouverte le 20 juin 1846, sur le tronçon Saint-Denis - Dieppe de la ligne Paris-Nord - Lille. Elle dessert la ligne C du RER à partir du 25 septembre 1988.
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Halte ouverte en 1889, sur le tronçon Saint-Denis - Dieppe de la ligne Paris-Nord - Lille, datant de 1846. Le bâtiment actuel est inauguré le 25 septembre 1988 lors de son rattachement à la ligne C du RER.
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Gare ouverte le 20 juin 1846, sur le tronçon Saint-Denis - Dieppe de la ligne Paris-Nord - Lille. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 25 septembre 1988. Le bâtiment actuel date de 2005, pour lors de l'ouverture de la liaison direct vers Paris-Saint-Lazare via la ligne J du Transilien.
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Gare ouverte en 1907 sur la ligne des Grésillons (de Paris à Ermont - Eaubonne), rattachée à la ligne C du RER le 25 septembre 1988.
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Gare ouverte le 1er juillet 1908 sur la ligne des Grésillons (de Paris à Ermont - Eaubonne), rattachée à la ligne C du RER le 25 septembre 1988.
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Gare ouverte le 25 septembre 1988 sur l'ancienne ligne des Grésillons (de Paris à Ermont - Eaubonne), désormais tronçon de la ligne C du RER. L'ancienne gare de Gennevilliers est désormais un magnifique Mac Donalds.
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Gare ouverte le 25 septembre 1988 sur l'ancienne ligne des Grésillons (de Paris à Ermont - Eaubonne), désormais tronçon de la ligne C du RER. L'ancienne gare de Gennevilliers est désormais un magnifique Mac Donalds.
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Gare ouverte le 25 septembre 1988 sur l'ancienne ligne des Grésillons (de Paris à Ermont - Eaubonne), désormais tronçon de la ligne C du RER. C'est la seule à avoir été construite pour l'occasion avec celle de la Porte de Clichy, le nouveau tronçon reliant l'ancienne ligne d'Auteuil à celle des Grésillons. L'ancienne jolie gare de Saint-Ouen est à l'abandon plus à l'est, rue Godillot.
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Gare ouverte en 1975, lors de la création de la ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines. Située sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, elle est rattachée à la ligne C du RER en mai 1980.
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Gare ouverte le 12 juillet 1849, sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. Elle est rattachée à la ligne C du RER en mai 1980, date de la construction du nouveau bâtiment. Depuis 2004 elle dessert les lignes N et U du transilien, et le 6 juillet 2022 elle devient également le terminus de la ligne 13 du tramway.
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Gare ouverte le 12 juillet 1849, sur la ligne de Paris à Chartres, désormais de Paris-Montparnasse à Brest. Elle est rattachée à la ligne de Grande Ceinture en 1883. La façade actuelle, de style Art déco, est réalisée par l'architecte André Ventre (véridique !) en 1932. Le terme « Chantiers » vient du fait que, lors de la construction du château au 17e siècle, s'y trouvaient les tailleurs de pierre. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 10 septembre 1840 sur la ligne de Paris - Montparnasse au Château de Versailles, désormais de Paris à Brest. Comme son nom l'indique, les portes du Château de Versailles se trouve à 500 mètres à peine. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 10 septembre 1840 sur la ligne de Paris - Montparnasse au Château de Versailles, désormais de Paris à Brest. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 10 septembre 1840, sur la ligne de Paris-Montparnasse au Château de Versailles, désormais de Paris-Montparnasse à Brest. Le bâtiment actuel date de 1972. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 31 mai 1902 sur la ligne des Invalides, reliant l'esplanade de l'Exposition Universelle au Château de Versailles. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 1er juillet 1901 sur la ligne des Invalides, reliant l'esplanade de l'Exposition Universelle au Château de Versailles. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979. Le 8 mai 1942 a lieu dans la tranchée de Bellevue à Meudon, la première catastrophe ferroviaire de France, et l'une des première au monde. Un essieu de la locomotive se casse, laquelle s'écrase dans le talut. Les wagons en bois s'entassent et brûlent, faisant 55 morts dont l'explorateur Jules Dumont d'Urville.
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Gare ouverte sous le nom de « Issy - Ville » le 1er juillet 1901, sur la ligne des Invalides reliant l'esplanade de l'Exposition Universelle au Château de Versailles. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte sous le nom de « Issy - Plaine » le 24 mars 1902, sur la ligne des Invalides, reliant l'esplanade de l'Exposition Universelle au Château de Versaille. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Vieux rêve des ingénieurs de la ligne de Sceaux, les quais de l'actuel ligne C du RER sont ouverts à l'occasion de l'Exposition Universelle de 1900, et servirent jusqu'en 1973 sur la ligne Paris - Orléans qui avait son terminus dans l'ancienne gare d'Orsay, devenue musée. La jonction avec la ligne C du RER se fait finalement le 26 septembre 1979, et le 17 février 1988 pour la ligne B. Un attentat meurtrier y fit 8 morts et 117 blessés le 25 juillet 1995.
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Gare ouverte le 20 septembre 1840 sur la ligne Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 20 septembre 1840 sur la ligne Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 25 septembre 1977 lors de la réouverture de la ligne de Grande Ceinture, elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 20 septembre 1840 sur la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979. Grand rendez-vous des amateurs du Ikéa de Thiais.
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Gare ouverte le 1er mai 1883, sur la ligne de la Grande Ceinture. La desserte des voyageurs s'arrête en 1939 comme pour le reste de la Grande Ceinture. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 1er mai 1883, sur la ligne de la Grande Ceinture. La desserte des voyageurs s'arrête en 1939 comme pour le reste de la Grande Ceinture. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 1er mai 1883, sur la ligne de Grande Ceinture. La desserte des voyageurs s'arrête en 1939 comme pour le reste de la Grande Ceinture. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 1er mai 1883, sur la ligne de Grande Ceinture. La desserte des voyageurs s'arrête en 1939 comme pour le reste de la Grande Ceinture. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte en 1889, sur la ligne de Grande Ceinture. La desserte des voyageurs s'arrête en 1939 comme pour le reste de la Grande Ceinture. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 25 septembre 1977 lors de la réouverture de la ligne de Grande Ceinture, elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte en 1886, sur le tronçon de Choisy-le-Roi à Massy - Verrière de la ligne de Grande Ceinture. Elle fait également partie de l''ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte en mai 1967, elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte en mars 1914 sur la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 5 mai 1843 sur la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 5 mai 1843 sur la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 20 septembre 1840 sur la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean. Elle dessert également la ligne de Grande Ceinture de 1883 à 1939. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979, et à la ligne D le 24 septembre 1995.
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Gare ouverte le 5 mai 1843 sur la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean. Elle dessert également la ligne de Grande Ceinture de 1883 à 1939. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte en 1883, sur la ligne de Grande Ceinture. La desserte des voyageurs s'arrête en 1939 comme pour le reste de la Grande Ceinture. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte en 1883, sur la ligne de Grande Ceinture. La desserte des voyageurs s'arrête en 1939 comme pour le reste de la Grande Ceinture. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte en 1883, sur la ligne de Grande Ceinture. La desserte des voyageurs s'arrête en 1939 comme pour le reste de la Grande Ceinture. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte en 1883, sur la ligne de Grande Ceinture. La desserte des voyageurs s'arrête en 1939 comme pour le reste de la Grande Ceinture. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 5 mai 1843 sur la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte en 1881 sur la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 5 mai 1843 sur la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 28 décembre 1865 sur la ligne de Brétigny à Tours. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979. Le 12 juillet 2013 un train Intercité déraille en gare, une partie des wagons se renversant sur le quai, entraînant la mort de 6 personnes.
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Gare ouverte le 28 décembre 1865 sur la ligne de Brétigny à Tours. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 28 décembre 1865 sur la ligne de Brétigny à Tours. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 28 décembre 1865 sur la ligne de Brétigny à Tours. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 28 décembre 1865 sur la ligne de Brétigny à Tours. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 28 décembre 1865 sur la ligne de Brétigny à Tours. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 28 décembre 1865 sur la ligne de Brétigny à Tours. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 5 mai 1843 sur la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 29 septembre 1991 sur la ligne C du RER. C'est la seule à avoir été construite pour l'occasion avec celle de Saint-Ouen, le nouveau tronçon reliant l'ancienne ligne d'Auteuil à celle des Grésillons.
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Gare ouverte le 2 mai 1854 sous le nom de Courcelles - Levallois, sur l'ancienne ligne de d'Auteuil à Saint-Lazare. Reliée à la ligne de Petite Ceinture de 1867 à 1915, la gare ne sert ensuite que les trains de banlieue jusqu'en 1988, date de son rattachement à la ligne C du RER, et prend alors son nom actuel.
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Gare ouverte le 2 mai 1854 sur l'ancienne ligne d'Auteuil à Saint-Lazare. Elle est reconstruite à l'occasion de l'Exposition Universelle de 1900 par Juste Lisch, architecte des gares de Saint-Lazare, des Invalides, de Javel, du Havre... et restaurateur de la tour Saint-Nicolas et de l'Hôtel de Ville de la Rochelle ! Reliée à la ligne de Petite Ceinture de 1867 à 1915, la gare ne sert ensuite que les trains de banlieue jusqu'en 1988, date de son rattachement à la ligne C du RER.
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Gare ouverte le 2 mai 1854 sous le nom Avenue du Bois-de-Boulogne, sur l'ancienne ligne d'Auteuil à Saint-Lazare. Reconstruite à l'occasion de l'Exposition Universelle de 1900 par l'architecte de la gare Saint-Lazare, elle prend son nom actuel lorsque l'avenue change de nom, en 1929. Son emplacement en fait la gare d'accueil des Souverains. Reliée à la ligne de Petite Ceinture de 1867 à 1915, elle ne sert ensuite que les trains de banlieue jusqu'en 1988, date de son rattachement à la ligne C du RER.
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Gare ouverte en 1878 sur l'ancienne ligne d'Auteuil à Saint-Lazare, à l'occasion de l'Exposition Universelle. Reliée à la ligne de Petite Ceinture de 1878 à 1915, elle ne sert ensuite que les trains de banlieue jusqu'en 1988, date de son rattachement à la ligne C du RER. Le restaurant Le Flandrin occupe une partie de la gare depuis 1931.
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Gare ouverte à l'occasion de l'Exposition Universelle le 5 juin 1900, sur l'ancienne ligne de Saint-Lazare au Champ de Mars. À l'abandon pour cause de manque de voyageur en 1924, elle est rattachée à la ligne C du RER le 25 septembre 1988.
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Gare ouverte à l'occasion de l'Exposition Universelle le 5 juin 1900 sous le nom de « Gare de Passy », sur l'ancienne ligne de Saint-Lazare au Champ de Mars. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 25 septembre 1988.
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Gare ouverte sous le nom de « Pont Mirabeau » le 12 avril 1900, sur la ligne des Moulineaux reliant Puteaux aux Invalides, site de l'Exposition Universelle. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte sous le nom de « Grenelle - Marchandises » le 131 mai 1865, sur la future ligne des Moulineaux reliant Puteaux au Champ de Mars, site de l'Exposition Universelle de 1867. Pivot sud-ouest de la ligne de la Petite Ceinture, elle faisait 1 kilomètre de long et permettait d'entasser plus d'une centaine de wagons. Progressivement recouverte au 20e siècle pour accueillir le siège de France Télévison, elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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La première gare du Champ de Mars est ouverte le 1er février 1867, pour l'Exposition Universelle de la même année s'y déroulant. Démontée peu après, des gares éphémères s'y succèdent pour les expositions de 1878, 1889, 1900 (date de la tranchée actuelle) et 1937. La jolie gare de 1878 est remontée à Asnières-sur-Seine en 1897, où elle se trouve toujours mais en sale état. Le Champ de Mars est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 12 avril 1900, sur la ligne des Invalides reliant l'esplanade de l'Exposition Universelle au Château de Versailles. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 12 avril 1900, sur la ligne des Invalides reliant l'esplanade de l'Exposition Universelle au Château de Versailles. Jusqu'en 1935 elle desservira Granville, Brest et Angers, avant que le traffic ne soit redirigé vers Montparnasse. Le bâtiment accueille depuis 1948 l'aérogare d'Air France, ainsi que la cafet' de luxe pour parlementaire « Chez Françoise », au sous-sol. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979, faisant ENFIN la jonction avec l'ancienne gare d'Orsay.
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Le Palais d'Orsay, construit entre 1810 et 1840, accueillit le Conseil d'État et la Cour des Comptes avant d'être ravagé par les flammes de la Commune en 1870. Une gare monumentale est construite comme terminus de la ligne de Paris à Bordeaux, à l'occasion de l'Exposition Universelle de 1900. Ses voies trop petites la limite progressivement aux trains de banlieue, avant de fermer en 1973. Transformé en musée en 1986, les voies de la ligne C du RER ouvrent le 26 septembre 1979 en sous-sol.
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Gare ouverte le 20 septembre 1840 sous le nom « Gare d'Orléans » comme terminus de la ligne Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, avant que la ligne ne se prolonge jusqu'à la gare d'Orsay de 1900 à 1939. Elle est la 6e gare de Paris avec 31 millions de voyageurs par an. La bataille napoléonienne d'Austerlitz eu lieu en 1805 près de la localité éponyme en Tchéquie. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 3 décembre 2000 sur la ligne C du RER. Elle remplace l'ancienne gare du Boulevard Masséna, trop proche. Cette dernière, ouverte le 20 septembre 1840, servait à l'origine de jonction entre la ligne d'Orléans et la ligne de Petite Ceinture, au pied du boulevard éponyme. Maintenant elle sert de gare aux tentes de clochards, c'est toujours ça de pris.
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Gare ouverte le 25 septembre 1977 lors de la réouverture de la ligne de Grande Ceinture, elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 25 septembre 1977 lors de la réouverture de la ligne de Grande Ceinture, elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 28 décembre 1865 sur la ligne de Brétigny à Tours. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 28 décembre 1865 sur la ligne de Brétigny à Tours. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte on ne sait pas quand sur la ligne de Brétigny à Tours. Elle est rattachée à la ligne C du RER, ouverte elle le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 5 mai 1843 sur la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 5 mai 1843 sur la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 5 mai 1843 sur la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
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Gare ouverte le 5 mai 1843 sur la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.
